В «Д» обратились жители Курайли. Со строительством трассы Западная Европа – Западный Китай, которая проходит рядом с посёлком, людям стало сложно перегонять через дорогу скот, выезжать из посёлка и обратно. По всей дороге барьерные ограждения.

«На трассе у посёлка поставили разделительные заборы. Многие, чтобы уехать в город, выходят на трассу. Дорогу перейти невозможно, людям приходится перелезать через забор. Молодые с этим ещё справляются. А как быть старикам? Для автотранспорта ближайшая развязка в 3 километрах. Почему не подумали о народе?» – написали в «Д» жители Курайли.

За разъяснениями мы обратились в департамент автодорог. Оттуда в Курайли направили инженера «Каздорпроекта» Алибека Джангирова, чтобы он на месте разъяснял нам ситуацию. По словам специалиста, дорога в Курайли стала частью магистрали Западная Европа – Западный Китай, которая строится по международным стандартам. Скорость автотранспорта на ней будет составлять до 120 километров в час и без барьерных ограждений не обойтись. Они нужны для безопасности дорожного движения.

– 10 километров от города до Курайли – дорога первой категории. Такие дороги шире, из 4 полос, их строят на подъездах к городу, чтобы разгрузить транспортный поток, – объясняет Алибек Джангиров. – Барьерные ограждения стоят на этих 10 километрах. Для пешеходов рядом с посёлками поставили 3 перехода. Один дополнительный, с учетом того, что за дорогой находится железнодорожная станция, людям оттуда надо попасть в посёлок. Два перехода оставили возле кладбища и Курайли. Там ограждений нет, будет «зебра». Переходы со временем будут шириной 4 метра, поставят знаки. Разворот для транспорта от Нижних Курайли примерно в 3 километрах. Машины могут въехать в посёлок с одной стороны, выехать с другой, оттуда до разворота 300 метров, до «бантика» – двух встречных разворотов ближе к городу – 5 километров. На таком расстоянии и должны быть развороты на международных трассах.

По просьбе жителей мы расширили на дороге скотопрогон. Он под мостом у въезда в посёлок. Скотопрогон расширили до 5,5 метра, чтобы там могла проехать сельхозтехника. Откосы сейчас укрепляют бетоном, будет дренажная система.

Вдоль трассы будут тротуары, освещение, посередине газонная трава.

По дороге оставили 3 перехода для пешеходов. К сентябрю, когда сдадут автомагистраль, здесь будут «зебра», дорожные знаки, сам переход расширится до 4 метров.