ЕКАТЕРИНБУРГ, 4 мая, ФедералПресс. Оптимизация маршрутной сети в течение года может снизить убытки Свердловской пригородной компании на 50–80 млн рублей. Об этом говорится в статье замначальника СвЖД Алексея Гребенкина в журнале «Вестник науки».

«Рекомендуется пересмотр периодичности курсирования поездов на малодеятельных участках с учетом фактического пассажиропотока, замена электропоездов на рельсовые автобусы на маршрутах с низкой наполняемостью, увеличение составности на наиболее загруженных направлениях в часы пик», – пишут Гребенкин и его соавтор Ярослав Велесик.

С 1 апреля СПК уже сократила несколько убыточных маршрутов. В соцсетях жители выражали недовольство, в частности, отменой утренней электрички Нижний Тагил – Качканар, которой пользовались некоторые сотрудники качканарских предприятий. А в Рефтинском замгубернатора Сергей Швиндт даже встречался со студентами, которые ездили из посёлка в Алапаевск, Артемовский и Богданович.

Алексей Гребенкин при этом предлагает продолжить обновление подвижного состава «с использованием механизмов лизинга и государственных программ». По его данным, после запуска скоростного электропоезда «Финист» пассажиропоток на этих маршрутах вырос в 11,5 раз. Также доходы планируется увеличивать за счёт туристических перевозок и дополнительных услуг. В прошлом году туристическими поездами воспользовались 52 тыс. свердловчан, указывают Гребенкин и Велесик.

Отметим, что, по данным экспертов Seldon.Basis, в 2025 году выручка СПК составила 9,19 млрд рублей, чистый убыток – 138 миллионов.

«ФедералПресс» напоминает, что свердловские власти назвали отмененные маршруты нерентабельными. По их данным, загрузка составляла всего 1 %.