В Министерстве внутренних дел Эстонии объясняют шаг необходимостью «направить больше ресурсов на охрану границы» в ответ на некие инциденты с российской стороны, которые в Таллине называют «иррациональными». Глава ведомства Игорь Таро также указал на пятикратное падение пассажиропотока по сравнению с 2018 годом: с 5,3 млн до чуть более миллиона человек в 2025 году . Однако конкретные меры уже ударили по бизнесу: автобусный концерн Lux Express с 24 февраля отменяет все вечерние и ночные рейсы по маршруту Таллин — Петербург, затрагивая интересы около 300 пассажиров с уже купленными билетами .

Особенно сложная ситуация складывается для жителей приграничья. Только в регионе Сетомаа насчитывается около трёх десятков человек, которые ежедневно ходят из России в Эстонию на работу — в дома престарелых, на деревообрабатывающие предприятия и в сферу обслуживания . Им придётся либо менять график, либо искать новые варианты трудоустройства. Примечательно, что российская сторона здесь ни при чем: таможенная служба РФ подчеркивает, что пункт пропуска «Ивангород» работает в штатном круглосуточном режиме, а очереди возникли исключительно из-за неспособности эстонских коллег справиться с потоком .

На этом фоне особенно остро звучит давняя проблема отсутствия юридически оформленной границы между двумя странами. Договоры, подписанные ещё в 2014 году, до сих пор не ратифицированы. Временный поверенный в делах России в Таллине Камран Абилов констатировал: «Учитывая недружественную линию официального Таллина, на данном этапе мы не видим возможности для возобновления переговорного процесса» . Так что замерзающие на морозе люди стали не только жертвами бюрократического решения, но и живым символом замороженных на десятилетие двусторонних отношений.