Многие годы все считали, что Юрий Гагарин совершил первый космический полёт без сучка и задоринки – ракета с космическим кораблём успешно стартовала с полигона Тюра-Там, прозвучало по радиосвязи знаменитое «Поехали!», и через 108 минут не только у нашей страны, а у всего мира появился новый, абсолютный, герой. После приземления Гагарин стал одной из самых известных личностей XX века. Он потом два года по планете путешествовал – во всех странах ждали и мечтали увидеть первого космонавта Земли.
А сейчас можно услышать голоса – а что такого он сделал? Слетал туда-обратно, и всего-то. Можно сказать – пассажир. Его к этому и готовили…
На самом деле тогда, 65 лет назад, в 1961-м, одновременно готовились и к триумфу, и к трагедии. ТАСС не даст соврать – были подготовлены варианты сообщения на любой результат первой попытки человека прорваться в космическое пространство. Шансы на успешное завершение программы бессмертного полёта по сегодняшним меркам были в лучшем случае 50 на 50. А то и ниже.
Космос – истоки
Кто стоял у истоков космической одиссеи нашей страны? Чтобы и теоретик, и практик? По всей видимости, это Михаил Клавдиевич Тихонравов. Он публично предложил запустить искусственный спутник Земли ещё в 1948 году. И Сергея Павловича Королёва идея плотно захватила. Можно предположить, что Королёв и Тихонравов обсуждали эту тему значительно раньше, ещё задолго до Великой Отечественной. Их знакомство состоялось в самом начале пути Королёва к космическим программам – в секции планеризма ОСОАВИАХИМ. Позже Тихонравов, по предложению Королёва, возглавил работы по созданию баллистических ракет на жидком топливе, закончившиеся первыми успешными запусками.
А в 1934-м Тихонравов вместе с начальником Реактивного института Иваном Терентьевичем Клеймёновым отправился в Калугу, к Константину Эдуардовичу Циолковскому. Теоретика реактивного движения они сильно удивили фотографиями своих ракет и результатами первых пусков. К слову, самый крутой музей космонавтики России – Государственный музей истории космонавтики имени К.Э. Циолковского. Совершенно изумительная экспозиция. Только ради этого музея стоит посетить Калугу.
В 1936-м вышла статья Тихонравова в калужской опять же газете «Коммуна» с тогда фантастическим предсказанием: «Полёт человека на ракете вполне возможен. Человек на ракете поднимется в высшие слои атмосферы, покинет Землю и осуществит давнишнюю мечту человечества о посещении других миров, мечту, которую К.Э. Циолковский своими работами превратил из фантазии в реальность».
Напомним, первая «большая ракета», Р-1, правда, практически копия немецкой ФАУ-2, стараниями Королёва полетела уже в 1947 году. Дальность по сегодняшним меркам смешная – 300 километров. Но здесь надо учитывать интересы и руководящую роль Министерства обороны – главной задачей был не космос. В приоритете стояли цели для ядерных боеголовок на Американском континенте. Но каждая новая военная разработка, каждая новая ракета с увеличением дальности, высотности приближала реализацию мечты Циолковского, Королёва, Тихонравова. И в итоге появилась Р-7, легендарная «семёрка», которая и сегодня, естественно, в модернизированном виде, является основой нашей пилотируемой космонавтики. В начале 1957 года ракета была готова к испытаниям. В апреле был готов и стартовый комплекс. Первый старт, назначенный на 19:00 по московскому времени 15 мая, оказался неудачным – почти сразу после прохождения команды на запуск двигательной установки в хвостовом отсеке одного из боковых блоков возник пожар. После 98 секунд управляемого полёта из-за потери тяги произошло отделение этого блока, и последовала команда на выключение двигателей.
Намеченный на 11 июня 1957 года следующий запуск «семёрки» не состоялся по причине неисправности двигателей центрального блока. 12 июля ракета взлетела, но через несколько десятков секунд полёта она стала отклоняться от заданной траектории, и чуть позже её пришлось подорвать. Как потом удалось выяснить, причиной послужило нарушение с 32-й секунды управления ракетой по каналам вращения и тангажа. Но в итоге первая в мире межконтинентальная баллистическая ракета 21 августа 1957 года доставила груз на дальность около 6500 км. А в пятницу 4 октября 1957 года в 22:28:34 по московскому времени был совершён успешный запуск первого искусственного спутника Земли – ПС-1. Через 295 секунд после старта он был выведен на эллиптическую орбиту высотой в апогее 947 км, в перигее 288 км. При этом апогей находился в Южном, а перигей – в Северном небесном полушарии. И он подал свой голос: «Бип! Бип!» И ещё на первом витке прозвучало сообщение ТАСС: «В результате большой напряжённой работы научно-исследовательских институтов и конструкторских бюро создан первый в мире искусственный спутник Земли». На космодроме кричали «Ура!», качали конструкторов и военных.
С 1958 года и по настоящее время все ракеты семейства Р-7 производит самарское ЦСКБ «Прогресс». Самая надёжная ракета в истории космонавтики – признают все специалисты мира.
Юрьев день
Все документы, подробности полёта были строго засекречены. Поднимать архивы начали только после 1991 года. Два десятилетия исследователи разбирали документы и лишь недавно начали выходить подробные сборники, где были точно описаны все подробности этого события.
Согласно фактам, первый космический полёт с человеком на борту был проблемным. Он вполне мог закончиться катастрофой. До того как стартовал корабль с Юрием Гагариным на борту, в космос запускали семь аналогичных кораблей. Самый первый беспилотный корабль-спутник запустили в мае 1960 года. Всего четыре дня спустя, после команды на торможение и спуск, в системе ориентации произошёл сбой. Корабль вместо торможения разогнался и стал подниматься всё выше и выше. Потом был запуск космического корабля с собаками на борту – Лисичкой и Чайкой. Ракета взорвалась практически сразу после запуска.
19 августа был запущен второй корабль с Белкой и Стрелкой. Через день космический аппарат приземлился в расчётном районе, с собаками всё было в порядке. Потом был отправлен в космос третий корабль с собаками Пчёлкой и Мушкой. После суток на орбите при возвращении на Землю корабль отклонился от расчётной траектории. В результате система аварийного подрыва корабль уничтожила. В декабре того же года был запущен ещё один аппарат с собаками Альфа и Жемчужная. При возращении по неизвестным причинам отказала третья ступень ракеты. Корабль совершил аварийную посадку недалеко от посёлка Тура в районе реки Нижняя Тунгуска. Аппарат был найден, собаки тоже. Этот полёт нельзя было назвать успешным.
Иными словами, на начало 1961 года из пяти космических полётов только один завершился идеально. Но время поджимало – США со дня на день должны были реализовать свой проект полёта первого человека в космос, в Советском Союзе это знали.
В начале марта состоялся запуск точной копии корабля «Восток». Только на борту был не космонавт, а манекен «Иван Иванович» и собака Чернушка. Корабль выполнил полёт и приземлился, только не там, где было запланировано. В конце марта был запущен ещё один корабль-спутник. На его борту была собака по кличке Звёздочка. Всё прошло прекрасно, только приземление опять произошло не там, где было рассчитано. Главный конструктор Сергей Павлович Королёв пошёл на риск и дал приказ готовить запуск корабля с космонавтом на борту.
Старт пилотируемого космического корабля «Восток» состоялся 12 апреля 1961 года, в 9:07 по московскому времени. Он взлетел с полигона Тюра-Там, который позднее переименуют в космодром Байконур. На самом деле населённый пункт Байконур тогда находился на расстоянии 400 км от космодрома – секретность! Во время взлёта Гагарин произнёс своё историческое: «Поехали!» Так командовал при подготовке на тренажёрах инструктор и легендарный лётчик-испытатель Марк Галлай. Королёв прокричал в микрофон: «Мы все желаем вам доброго полёта!»
В девять утра корабль с первым в мире человеком на борту вышел на орбиту Земли. Перигей был 181 км, а апогей превысил расчётные цифры на 92 километра! Причиной этого стал серьёзный сбой в системе управления. На полсекунды позже планируемого произошло разделение третьей ступени – корабль набрал большую, чем нужно, скорость. Ведь планируемая высота выбиралась из расчёта, что если вдруг двигательная установка внезапно откажет, корабль затормозит естественным путём и сойдёт с орбиты самостоятельно. Занять это должно было около 5–7 суток. Под этот срок были рассчитаны все возможные запасы систем жизнеобеспечения. Сход с реальной орбиты означал бы увеличение этого срока более чем в три раза и фатальный исход.
В ходе полёта Юрий Алексеевич старался всё время поддерживать связь с Землёй. Вскоре корабль «Восток» прошёл область над Гавайскими островами, пересёк Тихий океан, обогнул с юга мыс Горн и приблизился к Африке. Гагарин попробовал «космическую» еду, запил её консервированной водой. Позднее космонавт расскажет, что всё было просто отлично.
Гагарин наблюдал Землю, окружающие звёзды, бескрайнее космическое пространство. Он постоянно записывал показания всех приборов, диктовал все данные и впечатления на бортовой магнитофон и дублировал в бортовом журнале. В невесомости Гагарин потерял карандаш – первый в истории космический полёт осуществлялся в скафандре, в нём искать уплывший карандаш было нереально. Стало нечем делать записи. В магнитофоне закончилась плёнка. Космонавт вручную перемотал её на середину, и часть информации о полёте из-за этого была утрачена.
Возвращение на Землю было проблемным. Автоматика сориентировала корабль, включился тормозной двигатель. По расчётам он должен был отработать ровно 41 секунду. Но в клапане оказался небольшой брак, и двигатель отключился раньше положенного. Это привело к тому, что магистрали наддува остались открытыми. В них под огромным давлением стал поступать азот. В результате корабль закрутило. В докладе пилот писал об этом так: «Получился какой-то кордебалет: голова–ноги, голова–ноги... Всё это на огромных скоростях. Вокруг всё кружилось. Передо мной мелькали то Африка, то небо, то горизонт. Я только и мог, что закрывать глаза от Солнца. Свои ноги я поставил прямо на иллюминатор. Шторки не закрывал. Мне самому было безумно интересно, что происходит. Я ждал, пока настанет момент разделения, а он всё не наступал... Разделение произошло в 10 часов 35 минут, а не в 10 часов 25 минут, как я ожидал, то есть приблизительно через 10 минут после конца работы тормозной установки».
Надо отдать должное Юрию Алексеевичу – он не запаниковал. Гагарин делал всё возможное, чтобы полёт проходил по плану. Космонавт засёк время по часам и продолжил контролировать происходящее. Когда наконец отсеки корабля всё же разделились, аппарат находился над Средиземным морем. Высота была не более 120 километров.
Перегрузки нарастали. В иллюминаторе бушевало пламя – корабль вошёл в плотные слои атмосферы. «Я горю, прощайте, товарищи!» Эти слова Гагарина в советской историографии никогда не приводили.
Вход корабля в плотные слои атмосферы был зарегистрирован в Симферополе местным измерительным пунктом. Некоторое время спустя на скорости чуть более 200 метров в секунду на семикилометровой высоте система открыла крышку люка, потом произошло катапультирование – на «Востоке» не было двигателей мягкой посадки. Сработал парашют, но вместе с креслом отделился и аварийный запас в контейнере. Почему-то раскрылся запасной парашют. Управлять ими двумя Гагарин не мог, поэтому летел спиной вперёд. Только перед самым приземлением его развернуло лицом. Это произошло недалеко от деревни Смеловка Энгельсского района Саратовской области, Гагарин приземлился прямо на пашню колхоза «Ленинский путь».
Запланированное место приземления было, согласно расчётам, чуть севернее села Акатная Маза Хвалынского района Саратовской области. Гагарин не долетел до места почти две сотни километров. Полёт «Востока-1» проходил в полностью автоматическом режиме. Это было связано с тем, что никто не мог дать гарантии сохранения космонавтом работоспособности в условиях невесомости. На самый крайний случай Юрию Гагарину был передан в запечатанном конверте особый код, который позволял активизировать ручное управление корабля. Но он его и так знал – перед стартом «на ушко» сообщил Королёв: «25». А Юрий Алексеевич Гагарин всегда был, есть и будет первым!
